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2014年《財富》 全球25位環(huán)保創(chuàng)新榜樣：
張躍王傳福入選眾所周知,，現(xiàn)在，或許是保護地球最后,、也是最好的機會,。聯(lián)合國機構政府間氣候變化專門委員會定期總結全球科研界的氣候研究結果。這個委員會4月發(fā)布的報告顯示,，我們現(xiàn)在已經(jīng)處在一個危機時刻,。報告引用的證據(jù)令人擔憂：融化的冰川、日益嚴峻的干旱,、熱浪,、暴雨和瀕臨死亡的珊瑚礁?？茖W家們表示,，好消息是,，人類現(xiàn)在還有一...
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王傳福，哭了
8月9日晚,，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線活動開始，回顧比亞迪造車近20年,，在技術路線選擇,、研發(fā)投入上，都曾經(jīng)歷“至暗時刻”,。王傳福談及創(chuàng)業(yè)艱辛,，在現(xiàn)場幾度失聲哽咽，并稱“曾經(jīng),，我們也害怕等不到春天”,。...
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風險來自經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和貧富分化<BR>——訪埃森哲大中華區(qū)主席李綱
(攝影：Greg Girard)埃森哲是全球最大的管理咨詢公司，也是唯一家連續(xù)8年進入《財富》世界500強的咨詢公司,。在全球管理咨詢業(yè),，埃森哲其實是后起之秀，它的崛起與信息技術的發(fā)展關系密切,。在業(yè)務上,，它不僅僅與傳統(tǒng)的管理咨詢公司競爭，也與IBM,、惠普這些IT巨頭競爭,。除了信息技術上的專長，埃森哲成...
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2013年6位CEO的12大挑戰(zhàn)：<BR>張錦榮,，萬寶盛華集團（中國）董事總經(jīng)理
張錦榮，萬寶盛華集團（中國）董事總經(jīng)理6挑戰(zhàn)1： 人口紅利的消失和劉易斯拐點的出現(xiàn)挑戰(zhàn)2： 在“人智時代”,，滿足客戶的各種人力資源需求變化當下經(jīng)濟充滿了各種不確定性,， 社會架構的變化和技術革命對于整個人力資源行業(yè)和企業(yè)構成了挑戰(zhàn)。作為CEO必須具備能力去更好地適應這種轉(zhuǎn)變和轉(zhuǎn)型,，以充分激發(fā)員工積極性...
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李書福VS王傳福,，造車之王花落誰家？
在汽車世界，特別是中國自主汽車品牌,，出現(xiàn)兩位名字都有“?！弊值闹亓考壠髽I(yè)家——吉利系實控人李書福和比亞迪實控人王傳福。一開年，這兩位企業(yè)家的大動作,，便引發(fā)熱議。這場持續(xù)多年的民營車企“最強王者”之爭,，仍然混沌未定,。...
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王思聰入局數(shù)字藏品
近日，上海薄荷鎮(zhèn)藝術科技有限公司上線名為“名堂MintTown”的平臺,，據(jù)介紹,，該平臺是集數(shù)藏、娛樂和社交于一體的元宇宙社區(qū),。據(jù)天眼查APP,，王思聰通過參股上海香蕉計劃娛樂文化有限公司，間接持有薄荷鎮(zhèn)股份,。名堂即將發(fā)售創(chuàng)始藏品,，售價為499元，將發(fā)行5000份,，其中市場流通4000份,，即創(chuàng)始藏品發(fā)行...
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李嘉誠又入局了一個新業(yè)務
3月31日，由前任港交所行政總裁李小加聯(lián)合創(chuàng)辦的滴灌通宣布完成7000萬美元B輪融資,，新投資者中,，出現(xiàn)了兩大香港富豪的身影，分別是李嘉誠和香港新世界集團執(zhí)行副主席兼行政總裁鄭志剛,。滴灌通是一個小微企業(yè)投資平臺,。李小加表示，內(nèi)地小微企業(yè)充滿活力且整體規(guī)模龐大,，是全球投資者尚未涉及的全新廣闊領域,。憑借內(nèi)...
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財富箴言——今日發(fā)聲：富蘭克?林羅斯福
Growth and change are the law of all life. Yesterday’s answers are inadequate for today’s problems-just as the solutions of today will not fill the ne...
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富了需要更保守
我聽說過時間最久的財務顧問和客戶之間的關系，大概起源于十字軍東征時期,。當時有兩個法國朋友,，一個負責在前線指揮打仗搶東西，另一個負責在后方管理其搭檔搶回來的財產(chǎn),，兩家的財務顧問關系代代相傳,，持續(xù)至今。我的一位朋友去拜訪那個財務顧問家族的后代,，請教他們?nèi)绾螢榱硪粋€家族打理財產(chǎn)并且持續(xù)幾百年,，他得到的回答...
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王傳福“自動駕駛就是扯淡”的說法,，不明智
比亞迪董事長王傳福3月29日在投資者溝通會上，分享了他對電動車產(chǎn)業(yè)未來的看法,，他對當前產(chǎn)業(yè)格局的不少判斷對我也有所啟發(fā),，但聊到自動駕駛，王傳福語出驚人,，認為“都是扯淡...,都是忽悠,，就是一場皇帝的新裝，自動駕駛最終就是一個高級輔助駕駛”,。為了論證這一觀點,，他提到全球一年死于車禍的人在110萬左右，...
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